Gaël L.
PhD Improved performance of brake discs for trucks, Scania/CHARMEC
En étude de doctorat à l'Université de Technologie de Chalmers en échange avec SCANIA en Suède. Ingénieur de l'Université de Technologie de Compiègne (France) en calcul et optimisation de structures, diplôme obtenue en 2009. J'ai passé 6 mois de mon cursus à l'Université de Technologie de Chalmers en "mechanical engineering" au sein du département "Applied Mechancs" et j'ai effectué mon projet de fin d'étude à Volvo Car Corporation Suède en tant qu'ingénieur calcul et simulation numérique dans le département "Advanced Body Engineering and Crash Analysis" de septembre 2009 à mi-février 2010.
Mon doctorat réalisé en Suède vise à étudier le comportement du système de freinage de véhicules lourds tel que ceux utilisés par des camions. L’étude se concentre tout particulièrement sur la répartition de la température et le transfert thermique entre le disque et les plaquettes, la friction et l'usure à des températures élevées mais également les phénomènes de fatigue et de propagations de fissures dans de telles conditions.
Au cours de mon cursus universitaire j'ai développé mes connaissances en mécanique, notamment par la vision calcul et optimisation, mais j'ai aussi suivi des cours de management de projets et de management de la qualité.
Mon stage et projet de fin d'études m'ont fait prendre connaissances de logiciels et de procédés complémentaires non enseigné à l'UTC. J'y ai développé le travail collaboratif (équipe de 6 à 20 personnes) et la notion de projet inclus dans un projet de plus grande envergure.
30 contacts2010 - 2015Le doctorat vise a étudier les comportements du système de freinage de véhicules lourds tel que ceux utilisé par des camions. L'études se concentre tout particulièrement sur la répartition de la température et le transfert thermique entre le disque et le bloc, la friction et l'usure à des températures élevé mais également les phénomène de fatigue et de propagations de fissures dans de telles conditions.
2009 - 2010Responsable du développement d'une nouvelle méthode de modélisation des "soudure" par colle (adhesive joints) dans le secteur automobile.
Etude théorique, choix du meilleur matériau au regard des résultats issues de la simulation numérique et des essais réalisé en grandeur nature, optimisation de la modélisation après avoir obtenu des résultats satisfaisant.
2008 - 2008Répondant à une problématique PLM (Product Lifecycle Management, ou Gestion de Cycle de vie Produt) j'ai eu à réaliser une maquette en mettant en scène différents scénarios de la vie courante de l'entreprise (gestion de données, soumission de plans, approbation, signature numérique, publication de données, etc.) avec la solution Windchill 9.0 de chez PTC et procéder à une démonstration chez le client en vu de répondre au cahier des charges. La solution a été évaluée sur la simplicité de son utilisation, la manière dont elle répondait à la problématique et à la façon dont les besoins ont été compris et analysés.
Mots clé: Analyse de la problématique client et propositions de solutions
2007 - 2008Responsable du développement et de l'intégration d'un process personnalisé au sein de la solution Windchill de chez PTC. Création de nouvelles règles d'autorisation, de nouveaux états de cycle de vie produit entre autre.
Réalisation de tests sur la nouvelle version de Productstream Pro 2008 de chez Autodesk en vu d'une implémentation chez un client. Création de cycle de vie et modification du code de numérotation automatique des composants CAO et articles associés entre autre.
Mots clé : programmation JAVA, développement produit, http, base de données, logiciels de PLM, analyse du besoin